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Alle Artikel in 'Wagen'
Artikel 385 - 408 von 1363 |
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BRAWA H0 GÜW K.W.St.E. I
H0 Gedeckter Güterwagen K.W.St.E., Epoche I, Brauerei Leicht Vaihingen
(Art.Nr. 47730)
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BRAWA H0 GÜW K.W.St.E. I
H0 Gedeckter Güterwagen K.W.St.E., Epoche I, Brauerei zum Schloß Joseph Gösele
(Art.Nr. 47731)
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BRAWA H0 GÜW G K.W.St.E. I
H0 Gedeckter Güterwagen G K.W.St.E., Epoche I
(Art.Nr. 47734)
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BRAWA H0 GÜW Gklm SBB IV Appenzelle
H0 Güterwagen Gklm SBB, IV, Appenzeller
(Art.Nr. 47860)
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BRAWA H0 GÜW Gklm SBB IV Henniez
H0 Güterwagen Gklm SBB, IV, Henniez
(Art.Nr. 47871)
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35,02 €
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BRAWA H0 GÜW K2 SBB II
H0 Gedeckter Güterwagen K2 SBB III
(Art.Nr. 47893)
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Vorbild: Schon früh begann man in der Schweiz einige Güterwagentypen zu vereinheitlichen. Diese wurden dann auch von allen Privatbahnen beschafft, um Ausbesserung und Ersatzteilhaltung zu verbessern. Darunter waren gedeckte Güterwagen mit 4,5 m Achsstand und einer Rahmenlänge von 7,10 m. Später wurde der Achsstand zur Verbesserung der Laufeigenschaften auf 5 m erhöht. In dieser Form... |
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BRAWA H0 GÜW K2 SBB III Maggi
H0 Gedeckter Güterwagen K2 SBB, Epoche III, Maggi
(Art.Nr. 47895)
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47,00 €
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BRAWA H0 GÜW Gms30 ÖBB III Stroh
H0 Gedeckter Güterwagen Gms Stroh Rum ÖBB III
(Art.Nr. 47938)
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43,70 €
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Vorbild: Die Einführung der Schweißtechnologie ab 1933 führte vermehrt dazu, dass die Deutsche Reichsbahn dazu überging die Bauteile ihrer Wagen nicht mehr durch Nieten zu verbinden sondern durch Schweißen. Der Vorteil der Schweißtechnik lag vor allem in der Gewichtsersparnis, die zur Heraussetzung des Ladungsgewichtes genutzt werden konnte. Um auch dem Ruf nach höheren... |
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