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| Artikel-Nr.: |
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043202 |
| Bezeichnung: |
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Schürzenwagen 1.Kl. DB
Dieser Artikel ist nur im Set von 39650, 43202, 43222, 43232 + 43272 erhältlich. |
| Marke: |
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Märklin |
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Vorbild: Abteilwagen 1. Klasse „Schürzenwagen” der Deutschen Bundesbahn (DB). Spätere Gattung Aüe 310.
Modell: Vorbereitet zur Strom führenden Wagenverbindung entweder mit steckbaren Kurzkupplungsdeichseln 7319 oder trennbaren Kurzkupplungen 72020. Vorbildgemäße Wiedergabe des Epoche-III-Betriebszustandes.
Länge über Puffer 25,1 cm. Gleichstromradsatz: 4 x 700580 (kostenloser Tausch)
Highlights:
- Fein detaillierte Fahrwerkspartie.
- Für Strom führende Kurzkupplungen vorbereitet.
- Innenbeleuchtung nachrüstbar.
Reisekomfort in windschnittigen Wagen
Mit den ab 1939 beschafften „Schürzenwagen” demonstrierte die ehemalige Deutsche Reichsbahn ein Höchstmaß an Komfort und technischem Fortschritt. Diese für eine Geschwindigkeit von 160 km/h ausgelegten Fahrzeuge hatten ihren Spitznamen durch den fahrwerkseitigen Wagenkasten-Abschluss in Form windschnittiger Schürzen erhalten. Mit diesen vollständig geschweißten Wagen wollte die DR in den 1930er-Jahren den Schnellzugverkehr auch mit dampflokbespannten Zügen beschleunigen. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben in den Westzonen noch zahlreiche Schürzenwagen, die von der Deutschen Bundesbahn (DB) nach und nach modernisiert sowie im Fall ehemals gemischtklassiger Fahrzeuge zu reinen Wagen der ersten Klasse umgebaut wurden. Ab 1951 wurden einige Exemplare für den wieder auflebenden legendären „Rheingold” blau lackiert. So erlebten sie den Höhepunkt ihrer Laufbahn. Bis in die 1980er-Jahre standen die Schürzenwagen bei der DB in Dienst.
Dieser Wagen lässt sich mit dem Modell 43222 zu einem typischen Schnellzug Schürzenwagenverband der Epoche III zusammenstellen. Zu den Schürzenwagen passt auch die dieselhydraulische Lokomotive BR V 200.0 der Deutschen Bundesbahn (Märklin-Modell 39800). |
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