Dampflok 310.20 BBO AC-Snd. Roco 7120012

Dampflokomotive 310.20 der Österreichischen Bundesbahnen.

Edition-Modell!

Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle drei Treibachsen der Lok.

¦ Fein detailliertes Fahrwerk
¦ Filigrane Nachbildung der Steuerung
¦ Dampflok-Treibräder mit NEM-Finescale-Metallspeichenräder
¦ Zu öffnende Rauchkammertüren
¦ Viele extra angesetzte Details
¦ Rauchgenerator nachrüstbar

Auf Grund gestiegener Zugsgewichte im Schnellzugverkehr entwickelte der für den österreichischen Dampflokomotivbau prägendste Konstrukteur Ing. Dr. h.c. Karl Gölsdorf ab 1906 eine neue Schnellzuglokomotive mit der Achsfolge 1’C2’. Diese gegenüber der in vielen Ländern beliebten Pazifik-Bauart äumgedrehte“ Achsanordnung ermöglichte die Unterbringung eines großen Stehkessels mit breitem Rost. Zusammen mit dem wuchtigen Vierzylinder-Verbundtriebwerk konnte eine trotz des geringen österreichischen Achslast-Limits von nur 14,5 t höchst leistungsfähige Maschine geschaffen werden, die bei vielen Eisenbahnfreunden als schönste Dampflokomotive Österreichs gilt.
Waren die ersten 11 Maschinen noch in Nassdampfausführung geliefert worden, so wurden die weiteren 90 Exemplare dieser Bauart als Heißdampflokomotiven der Reihe 310 in Dienst gestellt und von den kkStB vorwiegend auf der Nord-, Franz-Josefs- und Westbahn zwischen Wien und Salzburg im hochwertigen Reisezugdienst eingesetzt.
Das äRussische Glanzblech“, kurz äBlaublech“ genannt, war in den frühen Eisenbahn Epochen eine Alternative zum grundierten und gestrichenen Blech, aber auch ein ästhetisches Element. Es kam nur um Bereiche mit großer Hitzeabstrahlung, wie den Verkleidungen von Kessel und Zylinder zur Anwendung.
Schwarzweiß Bilder lassen darauf schließen das auch Lokomotiven der Reihe 310 äBlaublech“-Verkleidungen erhalten hatten. Auch kolorierte Bilder unterstützen diese Annahme. Bei der Farbgestaltung setzt die schwarzgestrichene Rauchkammerverkleidung einen besonderen Akzent. Das Aussehen dieser außergewöhnlich gestalteten Lokomotive wirkt dadurch sehr gelungen.

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Roco E-Lok Re 484 Cisalpino AC-Snd	Roco E-Lok E469.1 CSD AC-Snd.	Roco E-Lok 110 504 DB-AG AC-Snd.	Roco E-Lok 193 280 LTE AC-Snd.
Roco Diesellok Rh 742 CD Cargo AC-	Roco E-Lok Re 485 BLS AC-Snd.	Roco Diesellok BR 223 Railadven. A	Roco E-Lok BR 244 DR AC-Snd.

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