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| Artikel-Nr.: |
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4042 |
| Bezeichnung: |
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H0 Ks-Hptsignal a.E.-fahrsign
H0 Ks-Hauptsignal als Einfahrsignal mit Multiplex-Technologie |
| Marke: |
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Viessmann |
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47,70 €
(Preis inkl. MwSt zzgl. Versandkosten)
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Artikel zur Zeit nicht auf Lager. Lieferzeit 1 bis 2 Wochen.*  |
- Ks-Hauptsignal als Einfahrsignal
- mit Geschwindigkeitsvoranzeiger Zs3v
- filigrane Metallausführung
- komplette LED-Bestückung
- weiße LED für Zusatzlicht, Geschwindigkeitsanzeiger und Rangierfahrtsignal
- nur eine einzige Steckverbindung
- notwendiges Steuermodul 5227
- Patent-Steckfuss
Ks-Signale - die Signale der Einheit
Nach dem Zusammenschluss der Deutschen Bundesbahn (DB) und der Deutschen Reichsbahn (DR) war die Einführung eines einheitlichen Signalsystems für ganz Deutschland unumgänglich. Die beiden bisherigen Bauformen wurden zu den neuen Kombinationssignalen vereint, die seit 1993 auf Neu- und Ausbaustrecken aufgestellt werden.
Ein neues Signalsystem war notwendig, weil:
• bei der DB und der DR gleiche Signalbilder zum Teil unterschiedliche Bedeutung hatten
• es mit der Einführung neuer Weichenformen möglich war, in den Weichenbereichen eine höhere Fahrgeschwindigkeit zuzulassen
• die Strecken der DB mehr und mehr in kurze Blockabschnitte aufgeteilt wurden. Dies führte zur Häufung von Signalen mit Haupt- und Vorsignal am gleichen Mast.
Konstruktiv wurden die Ks-Signale aus den erst einige Jahre zuvor vorgestellten Kompaktsignalen entwickelt. Ein wesentlicher Unterschied zu den bisherigen Signalen besteht in der generellen Trennung von Zugfolge- und Geschwindigkeitsanzeige. So wird die Fahrterlaubnis und die Ankündigung des nächsten Signales nur durch eine entsprechend farbige Signallampe angekündigt, während die Anzeige der eventuell erforderlichen Geschwindigkeits-Einschränkung durch Ziffern erfolgt. So werden Fehlinterpretationen durch unübersichtliche Signalbilder weitgehend ausgeschlossen. |
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