H0 Mittelmast H0 Mittelmast Viessmann 4112

mit auswechselbaren Auslegern, Metallausführung, elektrisch getrennt Mit Beginn der Neuelektrifizierung nach 1945 entstand bei der DB ein völlig neuer Streckenmasttyp. In seinem Erscheinungsbild entspricht er weitgehend dem Leichtbaurnast, der bereits vor dem Krieg entwickelt wurde. Diese Bauart 1950 ist als Regelbauart grundsätzlich für 160 km/h geeignet und wird daher seit ca. 1960 als Re 160 bezeichet. Für diese Geschwindigkeiten muss die Fahrleitung am Mast elastisch aufgehängt sein. Für Gütergleise und Nebenstrecken gibt es die vereinfachte Ausführungen Re 100 und Re 75 entsprechend der auf diesen Strecken zugelassenen Geschwindigkeiten. Das passende Spannwerk für die Fahrdrahtaufhängung finden Sie unter der Artikel-Nummer 4164.

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